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2019年12月11日 16:48:25 来源:鼎鼎彩票登录 编辑:代理万博需要多少钱

高雄市交通局今年11月底在大型路口,专案试办设置4处「行人庇护岛」,于道路分隔岛留设行人待停区域,提供行人暂停或年长者过马路时的喘息空间。图/高雄市交通局提供 分享 facebook 高雄市区主要干道路幅宽大,常遇行人没走完就变红灯,导致在车阵中险象环生。高雄市交通局今年11月底在大型路口,专案试办设置4处「行人庇护岛」,于道路分隔岛留设行人待停区域,提供行人暂停或年长者过马路时的喘息空间。交通局表示,因应老龄化社会来临,过去以延长路口行人通行秒数方式改善,但有年长者或行动不便民众,仍反映一次穿越路口还是有些局促。在市府道安会报指示下,交通局盘点市区路幅较宽阔路段及过去行人反映无法顺利穿越的路口,规画施作行人庇护岛。 交通局表示,至11月底已完工4处,包括权及三多、民权及四维、民权及民生、民族及中正等4处行人庇护岛。将行人穿越线退缩至道路分隔岛头后方,提供安全庇护空间,让行人穿越路口得以暂停喘息,也提高驾驶人警觉,降低行车速度。其中在新兴区中正二路和民族二路口,则是设置高雄第一处Z型行人两段式穿越道。Z型穿越道(Staggered Pedestrian Crossing)源自英国,主要是借转弯的穿越道,引导行人视线直觉性的看见路口来车,提升行人穿越的安全性。交通局说,在民族中正路口采反Z型的设计,让行人背对来车,主要是希望退缩入口端行穿线,使转向车辆遇行穿线时角度为垂直,减少A柱视线死角,增加驾驶人对行人的可视性;出口端行穿线往路口处延伸,则增加停等空间,缩小路口并增加车辆疏解效率。交通局表示,国内近年提倡人本交通环境,高雄市交通局未来也将持续努力,透过交通工程及设施改善来保护弱势族群,让高雄交通环境更友善、安全。

北市警统计:2019年共26行人遭撞亡 银发族佔17人

警方秀出数据统计:今年台北市因交通事故死亡行人数有26人,其中高龄者占17人,显示高龄行人属于死亡事故高危险群。警方指出,高龄银发族经常外出晨运,加上清晨车流较少、驾驶行车速度较快。

▲大型车辆常因A柱死角、内轮差撞击过马路的行人。最新万博有代理吗(图/记者张君豪翻摄)

【其他新闻】让行人过马路喘息暂停 高雄市设置4处「行人庇护岛」

警方呼吁,大发彩票代理民众通过路口时,应确认有无行人、转向时要摆动头部确认A柱视线死角范围内没有行人及礼让行人优先通行;行人通过路口时,应确认左右有无来车并尽速通过,避免在马路上有滑手机等危险动作,如为高龄长者,晨昏外出应着亮色衣物或配戴反光物件,同时依号志通过路口,切勿任意穿越车道。

记者张君豪/台北报导信义警方表示,12月10日在信义区福德街,一辆公车疑似通过路口未注意礼让行人,于转弯时不慎撞上行走于斑马线的长者,目前伤者仍住院治疗中。警方借此呼吁,希望用路人、驾驶行经路口时必须减速,并细心查看车辆内A住死角,避免因驾驶疏失酿成伤亡。

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信义警方也将加强「不礼让行人」、「行人违规」等交通违规取缔,万博体育代理赚钱吗希望借此提醒驾驶人:行经路口如遇行人通过斑马线,应至少保持3组斑马线以上距离,礼让行人优先通行,以降低事故的发生。

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